阿纳卡斯蒂亚河隧道项目（ART）是华盛顿特区水务局河流清洁项目四个隧道项目中的第二个隧道项目，旨在减少华盛顿特区持续不断的航道污染，主要包括阿纳卡斯蒂亚河、波多马克河和石溪。

        该项目将有助于缓解合流制下水道溢流问题，这些合流渠最初在几年前建造时，是为了在暴雨期间直接把雨污排入航道。

        阿纳卡斯蒂亚河隧道直径7.01m，长度约3810m，从华盛顿特区东北部的Robert F. Kennedy体育场（RFK）一直延伸到华盛顿特区东南部的Poplar Point。

        除隧道工程外，华盛顿水务局在I-295号走廊、M街东南及东南高速公路的多个地点兴建地面设施，将合流制下水道溢流污水引至隧道。这些设施包括6.1m至18.3m宽的大型混凝土结构深竖井，能够在暴雨径流期间将污水排放至阿纳卡斯蒂亚河。

        这些设施的建设是自20世纪初华盛顿下水道系统建成以来同类工程中规模超大的工程。

        阿纳卡斯蒂亚河隧道将与蓝色平原隧道相连，这是华盛顿水务局第一个在Poplar Point的大型隧道项目。该隧道将把收集到的污水输送到蓝色平原高级污水处理厂进行处理，然后再排放到波多马克河。

        华盛顿水务局河流清洁项目一期工程于2018年3月完工，此后流入阿纳卡斯蒂亚河的污水流量将减少81%。隧道掘进机是该项目的关键设备。在阿纳卡斯蒂亚河隧道作业的隧道掘进机被命名为“Nannie”，以非裔美国人、教育家和民权活动家Nannie Helen Burroughs的名字命名。2015年10月19日，Nannie号加入了“Lady Bird”(以美国前总统林登·约翰逊的妻子Lady Bird Johnson的名字命名，这台盾构正在该项目施工)开始挖掘隧道。Nannie号在2016年11月5日完成了这项工作，比Lady Bird号晚了一年。

        当Nannie号盾构在掘进时，采用分散式环形灌浆，把泥浆灌入到混凝土管片和隧道壁之间。泥浆灌满整个空隙，并将混凝土管片固定在适当位置。灌浆需要长距离泵送，要求其具有良好的稳定性。因此，现场工作人员使用Mapebent CBS 5，一种钠基膨润土混合物，防止浆液分离和凝结过快，以及Mapequick CBS System 1（该系统可以在不凝结的情况下将浆液泵送很远的距离）。一旦泥浆到了需要注入的位置，则需要快速凝固。硅酸钠Mapequick CBS System 2可以在5到10秒内完成快速凝固。

        对在开挖的地层经常需要进行渣土改良，对渣土（土壤、污物和碎石）进行提取和清除。在ART项目中，MAPEI提供了聚合物泡沫FP/CC，在注入地层之前先进行泡沫处理。它的作用是降低隧道掘进机开挖粘土的粘性，为粗砂和淤泥提供砂粒体。

        MAPEI的UTT小组成员在现场随时与项目工程师和施工人员沟通，确保了MAPEI产品的剂量是ART项目的最佳选择。Nannie号盾构在地下掘进，穿过了阿纳卡斯蒂亚河、CSX铁路和华盛顿特区的绿线地铁系统。

       Impregilo/Healy/Parsons联营体获得了2.549亿美元的隧道和竖井施工合同。该项目采用设计——建造方式交付，其特点是广泛使用地下连续墙，包括在保持上部含水层不受扰动的情况下，对下部承压含水层进行减压。 

        隧道掘进机开挖时采用的皮带机系统通过多个曲线与垂直带式存储单元连接竖井。其它特点包括：钢纤维预制管片衬砌；广泛使用岩土仪器监测盾构隧道开挖；采用补偿灌浆穿越敏感建筑区域。