日前，前田建设工业株式会社（以下称前田建设）在大阪府堺市西区的日立造船堺工厂首次公开了“圆周顶管工法”的验证试验。

        圆周顶管工法是前田建设针对大埋深条件下隧道分合流部拓宽工程所开发的CS－SC工法（圆形外壳工法）的三项技术之一，是一种构筑圆周隧道的施工方法，所构筑的圆周隧道用来作为“外壳”掘进机的始发基地。试验装置是实际施工中所用圆周顶管机的六分之一。通过验证试验确认了设备是否能够正常运行。

        CS-SC工法是基于可切削式管片技术，通过暗挖方式建设大深度地下超大断面隧道拓宽段的施工方法。由三项子工法组成，分别是可切削管片工法，地基冻结工法，圆周顶管工法。该工法已被选定为东京外环道都内区间地下拓宽工程的标准施工工法。前两项工法已经完成试验，圆周顶管工法验证成功后，将有望被运用到外环道工程中。

        圆周顶管机由前进面的刀盘，穿过地下的前盾和尾盾，连接前盾和尾盾的滑动液压缸，以及停留在圆周的开始地点顶推管节的顶推液压缸组成。在施工中，用刀盘在前进方向上开挖，并在顶管机后方衬砌管节。由于在起始点，顶推液压缸向前顶推管节，因此每个管节连同圆周顶管机一起被顶推向前移动。

        设想用于外环道工程的圆周顶管机的开挖面高6米，宽12米。圆周顶管机构建的圆周始发基地的外径约为40米，并且按照日进尺1.5米进行掘进，将在两到三个月内完成施工。在12月21日的验证试验中，前田建设通过使用试验装置，确认了滑动液压缸和顶推液压缸可以同步，能够控制掘进方向。

        按照计划，验证试验将在2019年1月～2月完成。目前圆周顶管机在垂直方向的试验部分基本完成。在接下来的试验中，将在顶管机倾斜的状态下，确认前盾和尾盾是否能够同步。