3月13日，新加坡交通部长Chee Hong Tat先生按下启动按钮，中国出口新加坡最大直径常压泥水盾构机“中铁1108号”刀盘缓缓转动，标志着新加坡地铁跨岛线1期首台大直径盾构隧道项目正式迈入施工阶段。

新加坡交通部、陆路交通局、建设局、樟宜机场、大成-中建联营体等部门领导、嘉宾及中铁装备新加坡分公司共同见证了这一激动人心的时刻。

新加坡地铁跨岛线是新加坡在建最长全地下地铁线，全长约50公里，全线衔接新加坡裕廊湖区、榜鹅数码区以及樟宜等多个重点地区。项目竣工后，预计日乘客量将突破60万人次。其中，由“中铁1108号”掘进的新加坡跨岛线CR105项目隧道总长3157米，最大坡度30‰，最大埋深60米，设备主要穿越海相粘土、混合花岗岩及旧冲击砂层等，并下穿新加坡国际枢纽樟宜机场等重要建筑物，区间地质情况复杂，地面重大风险源众多，施工极具挑战性，对设备性能和沉降控制提出了严格要求。

针对施工难点及客户个性化需求，中铁装备设计团队为其量身定制了一台开挖直径12.66米，长约150米，总重约3000吨的“中铁1108号”泥水盾构机，并设计搭载了常压换刀系统等多项创新技术，以确保设备在复合地层中的快速掘进，良好地应对复杂工况下的工程风险。

“中铁1108号”盾构机是新加坡地铁跨岛线项目的首台始发的大直径泥水平衡常压刀盘盾构机，也是“一带一路”倡议下中国出口海外的首台大直径常压刀盘泥水平衡盾构机。为保证设备顺利始发，中铁装备以新加坡分公司为依托，多次安排技术骨干与现场施工人员一起为设备现场组装调试提供全方位的技术支持，为设备顺利掘进奠定坚实基础。

截至目前，中铁装备已向新加坡市场提供盾构设备30余台，市场占有率超过50%，服务新加坡10多个基础轨道交通项目建设，凭借着优质的履约能力、先进的科研技术、过硬的产品质量和优异的售后服务，在当地获得了卓越的品牌影响力。2024年是中铁装备向全球化、国际化发展嬗变的“元年”，中铁装备将继续坚持创新引领，践行以客户为中心理念，持续为全球地下空间建设贡献装备力量。