直径11.34m的海瑞克土压平衡盾构“Katie”号于2018年6月完成了德国Bossler隧道第二条隧道的开挖。

        隧道贯通地点位于巴登-符腾堡州Mühlhausen im Tale附近，此次贯通是斯图加特-Wendlingen-乌尔姆铁路线施工的又一个里程碑。Bossler隧道是斯图加特-乌尔姆铁路项目的一部分，预计2022年开通运营。

        承包商ARGE ATA Tunnel Albaufstieg联营体于2016年完成了第一条隧道的开挖。“Katie”号土压盾构拆机后运回始发区，为开挖第二条隧道做准备。2017年4月起，该盾构开始继续掘进。

        两条隧道的施工与最初的规划区别很大。根据最初的地质分析，施工团队打算只用这台土压平衡盾构开挖2.8km长的隧道，但是进一步调查之后发现地质条件要比预期好很多。最后这台盾构在开挖第一条隧道时掘进了将近7.8km，第二条隧道掘进了8.8km，这几乎是隧道的全部长度。

        施工期间的开挖速度成绩显著，2015年6月，Katie号盾构在第一条隧道始发后2个月，就达到了开挖1km的里程碑，每天掘进速度达到38m，6个月后这台盾构已经开挖了3km。