近日，瑞典特瑞堡集团宣称，该公司为香港沙田—中环线（沙中线）1.7公里长的过海沉管隧道区间提供了密封系统。该过海沉管隧道为三孔沉管，最大水深27米。

        作为主承包商，由日本五洋建设株式会社和中国建筑工程（香港）有限公司组成的联营体，正在使用特瑞堡集团生产的Gina止水带和Omega止水带。Gina橡胶止水带是为防止在极端压力下进水而设计的。Omega止水带作为第二道防线，能应对“最严重的地层移动”。

        这两种密封的组合可应对由于地层沉降、混凝土徐变收缩、温度差异和地震引起的静水荷载转移和隧道中间的变形。

        联营体项目总监约翰·麦克劳德（John McLeod）说：“在连接1660米长的混凝土管节方面，特瑞堡的密封系统易于安装的特性，已充分得到证实。与其他密封系统相比，Gina止水带的橡胶更柔软，在初步拼装挤压时更容易闭合。这意味着安装人员使用较轻的顶推力便可密封较深的接头，并减少闭合密封件所需的时间，降低成本。”

        沙中线沉管隧道是香港第六条沉管隧道，也是近二十年来第一条过海沉管隧道。沙中线的港湾段（九龙红磡站至香港岛金钟站）预计于2022年开放。