据2020年10月15日消息称，项目业主Metronet在与国际专家磋商后，确定了一段受损路段的修复方法，该受损路段位于澳大利亚西部珀斯的弗雷斯特菲尔德和机场铁路连接线、长8km的长距离双洞隧道。

        2018年9月，在开挖第一条联络通道时，其中一条长26m的区间隧道遭到破坏，地下水压力和相关荷载导致隧道局部变形、预制混凝土管片衬砌移位。

        主承包商Webuild (Impregilo)及其当地合资伙伴NRW采用球墨铸铁衬砌。这种球墨铸铁衬砌结构可以纠正隧道路线，保证隧道的强度、耐久性和防水性能。受损联络通道的挖掘工作已完成，正在运行的隧道区间中超过50%的新衬砌已安装完毕。修复工作预计于2020年年底完成。

        最后一条联络通道将采用冻结法施工。项目在明年年初完工后，该双洞隧道沿线将有12条联络通道和3个紧急和维修通道竖井。

        Bayswater隧道入口位于地面以下约11m处，目前正在进行隧道密封圈的防水工程。

        隧道掘进机隧道的开挖工作于2020年4月完成，当时最后一段隧道在Bayswater过渡坡道贯通，该过渡坡道通往连接城市中心火车站的地面铁路线。