近日，澳大利亚布里斯班跨河轨交双洞隧道盾构机已经开始掘进。项目采用盾构机和悬臂掘进机开挖连接市区南部达顿公园和市区北部伯恩山新建铁路线（长10.2km）的地下隧道部分（长5.9km）。

        项目承包商CPB-Ghella-BAM联营体目前共采用了六台悬臂掘进机开挖Roma街站、Albert街站、Woolloongabba站洞室和双洞隧道的南部区间。双洞隧道长5km的北部区间则将由两台直径7.2m的翻新盾构机（此前用于开挖悉尼地铁市中心及西南线）开挖，这两台盾构机将从Woolloongabba站始发。

        目前，两台长22m、重115t的悬臂掘进机（此前用于开挖Woolloongabba站洞室）正在开挖Woolloongabba站和Boggo路站之间长870m的双洞隧道南部区间，现已开挖30m。这两台设备每小时开挖渣土量可达60t，将开挖86000立方米的渣土。此外，这两台设备还将用于开挖三条间隔240m的联络通道和一条临时联络通道。

        用于开挖双洞隧道北部区间的第一台盾构机于2021年1月始发，现已拼装两环管片。该隧道将安装共计25000块衬砌管片，每块管片重4.2t，每环由六块管片拼装而成。

        第二台盾构机目前正在Woolloongabba站组装，预计将很快始发。这两台盾构机将在布里斯班河和中央商务区下方掘进，穿越Roma街站和Albert街站，最后在隧道北部入口贯通。

        悬臂掘进机和盾构机都将在2021年底贯通隧道，整条隧道的开挖工作预计将在12个月内完成。