2020年

是深圳经济特区建立40周年

助力深圳通达全球、城市提速

▲ 2012年9月 深圳地铁盾构施工技术交流会

▲ 2013年3月 “中国中铁67号”盾构机在郑州下线，用于深圳地铁11号线

▲ 2013年6月，应用于深圳地铁9号线的“中国中铁103号”盾构机在郑州下线，这是深圳地铁9号线的首台盾构，也是中国中铁与中国建筑合作的首台盾构。

▲ 2014年4月，“中国中铁103号”盾构机在深圳地铁9号线深湾站至深圳湾公园站左线施工区间中，累计掘进1200米后率先出洞。

▲ 2014年8月，中国水电十一局“大禹2号”盾构机在郑州下线，将用于深圳地铁7号线，这是中铁装备集团首次牵手中国水电。

▲ 2015年3月，服务于中建五局承建的深圳地铁9104-2标的中铁107、108号，凭借出色的设备性能和项目组精湛的技术得到业主肯定。

▲ 2016年5月12日，伴随阵阵轰鸣声，深圳北环电缆隧道1标3#盾构接收井内，“中铁168号”盾构机破壁而出，标志着北环电缆隧道南线2-3#区间隧道顺利贯通。

▲ 2017年1月，刀盘直径为6.5米的双护盾TBM“中铁287号”，整装待发，用于深圳地铁10号线施工建设，这也是深圳地铁首次选用双护盾TBM硬岩掘进机施工。

▲ 2017年8月31日，服务于深圳地铁6号线的“韶山十六号”（中铁382号）双护盾TBM在广东制造基地顺利下线。

▲ 2018年9月29日，国产超大直径（15.80米）泥水平衡盾构机在郑州下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。该设备将用于深圳市春风隧道工程。

▲ 2018年12月25日，应用于深圳地铁6号线的“中铁287号”双护盾TBM顺利贯通梅林关站至翰岭站区间，比预计工期提前34天。

▲ 2019年3月，应用于深圳地铁6号线的“中国中铁288号”双护盾TBM顺利实现第二区间贯通。

▲ 2019年11月 深圳地铁13号线“超越3号”盾构机在中铁装备顺德基地顺利下线

▲ 2019年11月，国内首台采用中心螺旋出渣模式的土压/TBM双模盾构“中铁738号”顺利通过验收，应用于深圳地铁14号线，为深圳地铁硬岩、软土交替存在的复合地层建设施工提供了良好机械化施工方法。

▲ 2019年12月 中铁装备CTR323悬臂掘进机在深圳东部过境高速公路连接线项目始发

▲2020年4月，深圳地铁12号线科技馆站至海上田园东站盾构区间右线“中铁736号”盾构机破壁而出，标志着深圳地铁12号线工程首个盾构区间贯通。

▲ 完成盾构施工的深圳地铁14号线

从深圳首台双护盾TBM

到深圳在用最大直径泥水平衡盾构机

再到国内首台中心螺旋出渣模式的双模盾构

中铁装备始终用创新和服务

为深圳地下空间发展提供助力

如今，还有近70台“中国中铁号“盾构机

在这座神奇的城市下穿越掘进

未来，国之重器携手深圳

续写更多“春天的故事”