12月18日，由中铁装备研制的国内最大直径（12.84米）泥水、土压双模盾构机“紫瑞号”在成都基地正式下线，设备将应用于新建成都至蒲江铁路站前工程CPZQ-1标段。

成都市交通运输局（成都市铁路建设指挥部）副局长（执行指挥长）易传斌，成都市交通运输局轨道交通处处长迟永林，成贵铁路（成渝客专、成昆铁路）公司副总经理朱德辉，中铁二局集团党委常委、副总经理胡志勇，城通分公司党委书记梁晓飞，副总经理吴志昊，中铁装备集团总会计师、总法律顾问、董事会秘书宁辉东等出席本次仪式。

中铁装备总会计师、总法律顾问、董事会秘书宁辉东致辞

中铁二局党委常委、副总经理胡志勇讲话

成贵铁路（成渝客专、成昆铁路）公司副总经理朱德辉讲话

成都市交通运输局副局长易传斌讲话

 签约仪式

针对该项目始发接收覆土浅、大粒径卵石含量高、单轴抗压强度高等施工难题，中铁装备创新性地采用大直径气垫直排功能的泥水土压双模设计，使“紫瑞号”具备泥水与土压平衡盾构机各自的施工优势。另外，该设备搭载的新型滚轴采石箱+辊齿式破碎机、膨润土快速膨化系统、连续皮带机出渣系统、同步双液注浆系统等创新设计，为项目控制地表沉降、大粒径卵石滞排、泥岩地层结泥饼等施工难题提供新的解决方案。

 据悉，新建成都至蒲江铁路是四川省成都市市域快速铁路通道，也是中国西部路网重要组成部分。项目建设将开辟四川的西部通道，扩大西部地区路网规模，完善四川省路网结构，促进沿线城市化进程，推进城乡统筹发展，为沿线经济发展提供有力的基础支撑。