3月29日，由广东华隧建设联合中铁装备共同研制的超大直径泥水/TBM双模盾构机“华隧奋进号”（中铁1192号）在广东顺德成功下线，将与“永安号”盾构机一同服务于珠肇高铁江机段的圭峰山隧道建设。

此次下线的“华隧奋进号”双模盾构机开挖直径14.29米，在国内首屈一指。盾构掘进区间总长4.78千米，穿越地层主要为强风化泥质粉砂岩、弱风化砂岩和弱风化花岗岩，伴有构造断裂带、节理密集带等不良地质，对设备性能和地表沉降控制提出了严格要求。

面临长距离硬岩富水地层、连续下坡掘进和多处低阻异常区等施工难点，中铁装备项目团队对“华隧奋进号”进行量身定制，不断优化设计方案，融合多项核心技术，加强制造过程管控，切实保证了设备在该施工标段的掘进适应性。

据悉，珠肇高铁全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站，线路全长98.6公里，为全国第一条由地方政府投资管理，时速可达至350公里的高速铁路。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位。