您当前所在的位置: 首页  >  新闻中心   >  公司动态   >  李海洋:在波兰修隧道 圆岛上民众“出行梦”
李海洋:在波兰修隧道 圆岛上民众“出行梦”

来源:中铁工程装备集团有限公司

作者:党委工作部(企业文化部)

点击量:6380

发布时间:2023-10-16

【  特大  】

  

编者按

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来,共建“一带一路”实现了从理念到行动、从愿景到现实的转化,引领构建了全球互联互通新模式;十年来,中铁装备坚持国际化发展战略,紧跟“一带一路”倡议,积极为世界轨道交通建设提供了中国装备、中国方案、中国智慧。

即日起,中铁装备推出“‘一带一路’绘蓝图”系列报道,将镜头对准中铁装备海外事业和海外项目建设者,以独特的视角,讲述他们参建“一带一路”工程的工作趣闻、生活经历和所感所获,还原装备人服务“一带一路”建设的奋斗历程。

图片


近些年,我参与了许多共建“一带一路”国家的基建项目。我是在2017年之前进入中铁装备的,作为一名海外分院的工程师,每年我们会有大约三四个月时间在国外开展项目。有时我打开世界地图,看到自己参与修建的那些铁路或隧道的图标出现在上面,内心的自豪感油然而生。


 在我职业生涯中,印象最深的经历是在波兰修隧道。不少当地人告诉我们,共建“一带一路”倡议提出的十年,也是波兰高速发展的十年,这是一个双赢的过程——在波兰,我看到越来越多来自中国的新能源汽车、通信电器等企业纷纷落地,这也带动了当地相关产业及其上下游发展。


2020年6月,中铁装备研发制造的“中铁797号”盾构机正式下线。为确保本项目组装服务的顺利实施,公司组建了一支国际化服务团队,我作为一份子,跟随服务团队,于2020年9月抵达该项目,负责设备的组装调试及验收。


图片


希维诺乌伊希切市虽然只有5万多人口,但却是从波兰前往德国等东欧国家的重要交通枢纽城市。这座小城主要由两座相距仅一公里的岛屿组成,穿流而过的斯维纳河将它们分隔开来,岛上居民的日常往来通行、上下班都只得依靠摆渡船进行。碰到人流量大的时候,等待和通行的时间加起来甚至要两小时,这给两地居民的生活及日常往来带来了不便。


当时我们在波兰待了三个多月修建这条隧道,虽然全长仅1.44公里,但因下穿海峡,需要我们克服海洋细砂、带砾石地砂质粘土、石灰岩等多种复杂地质,几乎整个河床都是风险段。


为了赶工期,在项目设备组装阶段,我们几乎每天顶着零下20℃的低温调试设备。负责管理公寓的阿姨对我们这群“早出晚归者”常会有微词。我还记得有一晚上9点多,我们刚完成一天的工作回到租住的公寓,那位阿姨看到我们又这么晚回来,便忍不住询问原因,当听到我们是来为他们修建隧道时,她向后退了一步并且向我们深深地鞠了一躬说:“我们当地人已经盼望这条隧道一百多年了,非常感谢你们。”阿姨的这番话使我们深受鼓舞,为了当地居民出行方便,我们坚信所有的付出都是值得的。


图片


就在今年7月,我们参建的波兰最长水下公路隧道——希维诺乌伊希切隧道正式通车了。两岸居民的跨河通勤时间由原来的40分钟以上缩短至4分钟,彻底改写了当地百年来靠渡船通勤的历史,推动了波兰交通和经济发展。


通车后,我特意用手机地图搜索了一下,发现波兰乌兹南岛和沃林岛之间多了一条连接海岸两地的双向两车公路隧道图标,分享给身边家人和朋友看,我自豪地说:“这是我参与过的项目!”