1.本工程量约8000吨，且由于建设规划要求，站房分期建设，导致不能连续施工，需合理组织好各期施工，材料、机械、人员等调配工作。

2.钢结构施工前要提前进行场地平整，保证构件拼装场地、构件堆场及吊车行走道路等场地情况良好。

3.本工程桁架结构存在相贯焊缝，各个相贯节点的几何信息正确性是相贯线切割质量保证的重要条件。必须确保加工制作环节的质量，制作质量的保证是安装质量保证的前提，严格控制相贯线切割质量为安装质量提供保证。

4.测量控制要求较高，主次桁架均需要现场拼接，各个拼接坐标点的坐标控制，以及构件的安装定位点控制、标高测量控制等均关系到安装质量的好坏。

5.临时支撑多、布置难度大

临时支撑多：由于本工程桁架安装采用“构件拼接，高空分段安装”的施工方案，安装过程中的构件自重均由其下部支撑承重，因此本工程投入的临时支撑数量将相当大，除承重外，还依赖支撑保证其空间安装精度。

本工程屋盖结构形式为倒三角管桁架，平面呈矩形，东西宽约102米，南北长约350米，钢桁架中间跨度达66m，两侧跨度为18m，桁架最高点标高为33.1m。屋盖由18榀横向主桁架、16榀横向次桁架、6道纵向次桁架和上弦水平支撑组成，主桁架宽3.6m，高3.4—4.8m，次桁架宽3m，高1.8—4.2m。屋盖桁架下部支撑为混凝土结构，桁架通过68个球铰抗震支座与混凝土柱连接。

火车站站房