Gulermak-TATA联营体在2019年获得了印度马哈拉施特拉邦全长16.56km的新南北地铁走廊（浦那地铁1号线）的双洞隧道建设合同。隧道长5km，起点位于Shivajinagar地区的农业学院，终点位于Swargate，沿线设5个地铁站，穿越Kasba Peth、Budhwar Peth和Mandai市场等人口稠密地区，是整条线路施工难度最大的部分。

        据2020年11月30日消息，浦那地铁1号线（紫线）项目使用的两台直径6.61m的土压平衡盾构机中的第二台顺利贯通了民事法庭站，完成了长1.6km的双洞隧道区间的开挖工作。第三台盾构机预计于2020年12月开始组装，并于2021年初始发，朝北边的Mandai站掘进。

        盾构机采用坚固耐用的复合刀盘，可有效应对压力高达4bar的致密玄武岩地层。盾构机在掘进过程中，还将安装5+1预制混凝土管片衬砌，管片厚275mm，环宽1400mm。

        这两台盾构机于2019年底在农业学院附近始发，开挖第二段隧道区间，此次在民事法庭站交叉路口的北端顺利贯通，最佳月进尺301m。考虑到盾构机是在人口稠密地区的硬岩地层中开挖，这算是一个不错的成绩。