中国经济网郑州7月17日讯（记者 夏先清 王佳宁）由中铁装备自主研发的“马蹄形”盾构机今天在郑州下线，以其世界首创的身份出现在中铁装备异形盾构机产品序列中，这台“异形”盾构机将创新隧道开挖模式。从圆形、矩形到马蹄形，盾构机不断上演“变形记”，以品牌定位重塑“中国制造”新形象。 进入7月，一台体型特别的盾构机悄悄进驻中国中铁工程装备集团有限公司国家TBM产业化基地，高大宽敞的新建组装车间能够完全容纳它巨大的身躯，产业工人穿梭其间忙碌地进行组装、调试。今天，这个庞然大物完成了最终的“变形”，以其世界首创的身份横空出世，创造出掘进机行业“中国制造”新的历史。 异形盾构机有别于圆形盾构机产品，这台设备是中铁装备集团在蒙西华中铁路股份有限公司的指导下，联合中铁四局集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司和中铁第六勘察设计院集团有限公司，专门为蒙华铁路白城隧道量身定做，盾构机刀盘呈“U”形，远观形似马蹄，因此又得到一个形象的名字--马蹄形盾构机。 这台马蹄形盾构机刀盘高10.95米、宽11.9米，盾体采用梭式结构，双螺旋输送机出土，刀盘采用九个小刀盘共同组成一个马蹄形断面的创新组合方式，可进行全断面切削；刀盘布置采用“前后错开，左右对称”的原则，九个刀盘既可同时转动，也可单个转动、任意组合转动、不同方向转动，有调试、掘进、维保等三种模式可供选择。当盾构机发生滚转时，可通过多个刀盘问向转动使盾构获得反方向的扭矩，以达到滚转纠偏的目的。 据了解，这台长相奇特的异形盾构机不仅是在外形上“与常人有异”，更实现了施工工法、技术上的“变形”。中铁装备技术人员告诉记者，在蒙华铁路白城隧道的施工，将是马蹄形盾构工法在铁路山岭软土隧道领域首次运用。这一全球首创的隧道开挖工艺将极大地提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%～15%的开挖面积。设备的成功研制将形成具有我国自主知识产权的超大断面马蹄形盾构设计和施工技术，实现异形盾构装备的自主化和智能化，为我国高端设备进军国际市场提供强有力的工程示范。 随着国家基础建设的逐渐深入，对高端施工装备提出了更为多样化的需求，盾构产品渐向小微化、巨型化以及异形化发展。中铁装备以极富前瞻性的视角，实施创新驱动，先后研发出世界超大断面矩形盾构机、世界超小硬岩掘进机以及国内首批双护盾TBM，不仅在“增品种”上交出完美答卷，更实现了提品质、创品牌的巨大突破，2015年中铁装备研制的矩形盾构机、硬岩掘进机先后出口到新加坡、黎巴嫩等国，中铁装备盾构产品以其良好的地质适应性和优质高效的掘进表现，“征服”了海外客户。 作为国内隧道掘进机研发制造的开拓者和领军者，中铁工程装备集团先后承担7项国家“863”计划项目，并创造了多个国内第一。“马蹄形盾构机的诞生，是我国铁路隧道施工技术与装备发展史的里程碑事件，标志世界异型隧道掘进机研制技术迈向新阶段。标志着企业已完全掌握超大异型盾构机设计和施工技术的自主知识产权，实现我国异形盾构装备的自主化和智能化。”中铁装备董事长李建斌说。