9月2日，郑州市红专路下穿中州大道隧道工地上，伴随着工人的欢呼，4条过街隧道全部掘通。项目负责人告诉记者，由中铁工程装备集团有限公司为这项工程自主研发、量身定制的世界超大断面矩形盾构机已圆满完成历史使命。 作为我国隧道掘进机研发制造的开拓者和领先者，中铁装备生产出161台盾构机先后参与了30多个城市的地铁和隧道建设，产品市场占有率和科技实力居国内第一、世界第二。以打造隧道装备综合服务商为己任，中铁装备始终将思维创新、技术创新和业务创新作为企业转型升级的重要驱动力量，持续实现从制造业向高端装备制造服务业的成功转型，以差异化的竞争优势，在市场竞争中独占鳌头。 铸国之重器，兴民族品牌。中铁装备的实践有力证实，中国已不再只是世界工厂，技术和创新正在引领中国走向新的高峰，而服务成为中国制造迈向高端的加速器。 2014年5月10日，习近平总书记来到位于郑州经济技术开发区的中铁装备集团视察，对其取得成就给予高度肯定，并勉励大家要不断推进自主创新，实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。 “1999年以前，中国盾构市场一度被国外品牌占领，国外品牌的市场占有率高达95%以上，这些引进设备在中国要么水土不服、要么在技术上被设置了诸多障碍，严重影响工程进度。”中铁装备董事长李建斌的话真实地反映出当时国内盾构市场的情况。 自2001年开始，中铁装备凭借对盾构施工的深刻理解，通过“引进—消化吸收—再创新”，于2008年成功研制出我国首台复合式土压平衡盾构，并在天津试用的过程中获得巨大成功，彻底打破国外垄断。 由“制造”到“智造”的爬坡由此起步。将科技创新作为立企之本，以盾构国家重点实验室为依托，中铁装备不断加大科技投入，先后承担了7项国家“863”和“973”隧道掘进科研项目，一些先进技术如远程监控、智能数据统计与分析、变频技术等引领整个行业发展，占领了国际制高点，成为中国企业从制造型向创造型转变的又一标志。 其自主研发制造的世界超大矩形盾构，为城市过街隧道开挖提供了新的途径；承担的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”科研项目获国家科技进步一等奖；参与编写的《盾构机术语和商业规格》行业标准达到国际先进水平。 已成行业领军者的中铁装备并未停下前进的脚步。2013年11月26日，中铁装备在郑州与德国维尔特公司正式签署硬岩掘进机及竖井钻机知识产权收购协议。收购完成后，德国这家硬岩掘进领域的“百年老店”，其品牌、技术、市场统统归于位于郑州的中铁装备。中铁装备成功占领了掘进机技术的制高点，成为世界上能独立生产硬岩掘进机并具有自主知识产权的三大企业之一。 产品由“制造”到“智造” 从“单一”到“综合”服务 “盾构产业在国内属战略性新兴产业，市场竞争中，客户为什么选择我们？除了过硬的产品，靠得就是更优质的服务。”李建斌说。 在与国际巨头短兵相接的竞争中，中铁装备人发现，用户不仅需要设备，更需要大量服务。与设备相比，服务更能创造不断延伸的市场，并成为企业竞争的利器。 凭借对盾构技术的把握和对地质情况的研判，中铁装备专家团队突出产品个性化定制，推出“管家式服务”，为客户提供包括安装、始发掘进、接收，拆机过站等全方位技术支持，让客户买进设备的同时也能得到全方位服务。 记者在中铁装备监控室看到，四块大屏幕上实时显现出世界各地使用中铁装备盾构产品的工作情况。哪怕远在马来西亚，每一台盾构机在地下掘进的进度、方向等参数都尽在掌握。“前些天，我们发现南宁的一台盾构机在掘进中偏离了30毫米，设备预警后，我们一个电话过去，就帮助他们重新调整到位。”中铁装备总经理谭顺辉介绍。 服务创出了品牌，赢得了声誉。由于设计之初就针对地层构造进行了改进和针对性设计，中铁装备承接的深圳地铁9号线施工单月最高完成掘进525米，创造了深圳地铁施工的月进度最高纪录，在“管家式服务”下，出洞后刀盘刀具完好，项目得以顺利实施。 在马来西亚吉隆坡，两台中铁装备造盾构同样表现优异，全过程控制的“管家式服务”不仅只针对当地地质条件，连天气状况也考虑在内，配备了休息室、二次通风冷凝系统等设备。马来西亚地铁KennyHill地层创造了新纪录，提前计划工期43天贯通。闻声而来的客户和“回头客”的订单越来越多。 目前，中铁装备已在国内成立了7个服务中心，组建了6个区域合作联盟，全天候为客户提供服务。在德国及我国香港等地建立营销公司，产品先后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国，技术服务扩展至国外，形成了差异化竞争优势，创造出不断延展的大市场。 数据显示，中铁装备的制造服务业产值呈不断上升趋势，预计今年将超过1.5亿元。而服务创造的利润已占总利润的30%，集团从事服务的人员已占到总人数的40%。9 品牌故事 反转的合作 2010年4月，中铁装备董事长李建斌一行参加第29届德国慕尼黑国际工程机械展，他们在展会上穿梭，寻求国外知名零部件生产商，进行全球采购市场考察，为盾构国产化做充分筹备。 在一个展台旁，李建斌停下了脚步，这是一个“盾构导向系统”的展台，其技术表现成熟，并已在其他盾构上安装使用，供应国际上其他盾构制造商。通过交谈得知，这个导向系统是德国一所大学4位教授的科研成果。李建斌当即提出，可否合资或者以购买股权的形式合作。展台上的一位教授当即拒绝了，他认为中国盾构技术仍处于起步阶段，且不具备发展潜力，并摇头断言：十年以内，不会跟中国人合作。 时间可以改变很多。从2010年至今，中国国内城市轨道建设蓬勃发展，带来国产盾构行业快速提升，中铁装备凭借对盾构施工的深刻理解，在技术上完成“本土化”优化，在地铁建设中，多次击败国际品牌盾构设备，订单销售井喷发展，短短三年，生产能力由2008年的1台提升到2013年的47台，市场占有率稳居国内第一，并开始在马来西亚、新加坡等市场与国际品牌竞争。 今年年初，中铁装备接到来自德国的一个电话，打电话的正是2010年在慕尼黑参加国际工程机械展的那位教授，该教授研发的“导向系统”希望与中铁装备开展合作，并探求合作意向。而此时中铁装备已经收购国际知名隧道掘进机德国维尔特旗下的硬岩掘进机业务，综合实力居中国第一，世界第二。 3月，李建斌前往德国进行会谈磋商合作事宜。不足四年就打破“十年不会合作”的断言，中铁装备以实力向世界展现了“中国力量”。9