3月21日，由中国中铁装备集团自主研制的世界超大矩形盾构在河南郑州中州大道城市交通隧道成功始发，该盾构长10.12米、高7.27米，是迄今世界上掘进断面超大的矩形盾构机。矩形盾构应用于城市交通隧道建设，在国内尚属首次。这种下穿道路的施工方法既不影响市民正常通行，更对周边环境影响较小，将对我国城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。 中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，宽达100米，双向14个车道，还有非机动车道和人行道，两边的绿化带也各有50米宽，全程封闭，承载着郑州交通繁重任务。于2007年2月通车，设计时速为80公里。下穿隧道为郑州市规划建设的民生项目，是联通郑州中心城区与郑州新区的工程全长801.2m。其中盾构掘进段为105米。红专路道路规划红线53米，双向4车道设计，两侧分别有4米的非机动车道和2米的人行道。下穿隧道对于缓解道路交通拥堵，加强郑州新老城区联系，促进郑东新区发展具有重要意义。 中国中铁工程装备集团现场人员介绍，采用矩形盾构施工，与人工开挖相比，效率得到提升，不仅对地上道路的正常通行、周边环境的影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高。此外与圆形盾构相比，采用矩形盾构施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，并且隧道埋深浅、坡度小，更有利于通行。