11月25日，技术服务公司华东片区上海技术服务中心传来喜讯，应用于上海地铁9号线三期10标申江路-金桥路区间左线的中铁203号盾构机顺利贯通，这是中铁装备品牌盾构应用于上海地区的第一台，中铁203号的成功贯通也标志着中铁装备品牌盾构成功适应上海地质，得到了业主的认可。 上海地区一直是以日系盾构和上隧盾构施工为主，对其他盾构机认可度很低。作为国内超大的盾构研发和生产厂家，同时作为世界一流的盾构综合服务商，中铁装备盾构近年来在国内外市场上遍地开花，赢得了良好的口碑，也逐步得到了上海地铁公司的认可。2015年初中铁一局与中铁装备签下两台盾构订单。自此，中铁装备盾构成功打入上海市场。 上海地区地质以淤泥质地层、古河道沉积层等为主，相对较软。由于中铁装备盾构初次应用于上海地区，为尽快完成设备调试，达到盾构始发条件，技术服务公司派遣优秀的售后服务工程师们24小时驻扎现场，主动与施工方进行沟通，积极处理设备调试问题。5月27日，中铁203号盾构成功始发。 掘进期间，为保证后期运营阶段隧道的运行、维护性能，上海地铁隧道在修建时选用了特殊的管片拼装形式和同步注浆工艺，要求管片只能在固定点位通缝拼装，并采用贴片工艺进行隧道轴线的曲线补偿，同步注浆材料采用的是特殊配比的惰性浆液。这就导致了隧道建设过程中成型隧道的质量控制十分困难，管片破损、渗漏长期困扰着这里的施工高手们。鉴于此，技术服务公司特委派了两名经验十分丰富的盾构司机保驾护航，维保人员全天候现场待命，确保了中铁203号的顺利贯通。 据悉，应用于同区间左线的中铁204号也将于本月20号左右贯通。随后，公司还将结合上海地质条件和施工经验，对中铁203、204号进行针对性的优化改造，使其更加适用于上海地区质地情况，为进一步打开上海市场打下坚实基础。