5月24日，应用于深圳地铁9号线9104-1标段的 中国中铁109号 盾构机顺利通过用户单位中建三局集团公司的工厂验收。 该盾构机被中建三局命名为 争先一号 。 

中铁109号盾构机为复合式土压平衡盾构机，盾体直径为6250mm，开挖直径为6280mm，整机总长约80米，总重量约500吨。穿越地层左线主要为中粗砂、卵石、圆砾、可塑状砾质粘土和硬塑状砾质粘土，右线主要为全、强风化变质砂岩、中粗砂、硬塑状砾质粘土等。针对深圳此种地层特点，该机主驱动单元设计9组500排量液压马达驱动，额定扭矩6650kNm，脱困扭矩8100 kNm，利于在砂卵石层建立土压，防止地表沉降，解决了卵石地层对刀盘高扭矩的要求。兼顾用于成都、北京地层及类似密实高含量卵石层。 

该盾构机配置6路单管单泵单喷口泡沫注入系统及膨润土系统，管路共用。在砂卵石层，选择泡沫与膨润土同时注入到刀盘前部，通过刀盘的搅拌作用进行混合，达到良好的渣土改良效果。刀盘设计开口率为34%，中心开口率为38%，刀盘的开口位置分散均布，使盘面没有大面积的面板，利于渣土流动，解决了砂质粘性土、全强风化岩地层掘进的结泥饼问题。