12月12日，从杭州萧山机场西隧道工程项目部传来喜讯，中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”（中铁1376号）在杭州机场高铁站前5标三工区顺利始发，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。

杭州机场高铁项目是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道以及“轨道上的长三角”的重要项目，起自桐乡站，止于绍兴北站，线路全长85公里。整条线路共有三段隧道区间，分别是萧山机场西隧道、萧山机场东隧道、钱塘江隧道，本次始发的是萧山机场西隧道，自萧山机场西隧道工作井始发至萧山机场站接收，前后预计掘进300天。

“启杭号”开挖直径14.3米，整机长约140米，应用于中铁四局承建的杭州萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工。杭州萧山机场西隧道工程长度3286.05米，分明挖段和盾构段，其中盾构段2675.05米。施工期间，盾构机需长距离穿越复杂土层以及下穿侧穿多处建构筑物、运营地铁区间、机场内部隧道、管廊等设施，整体施工工序繁杂、难度大、风险高。

“启杭号”具有大直径、大推力、大扭矩以及高度智能化等特点，中铁装备为其配备了“自主掘进系统、自动纠偏、自动保压、盾尾间隙测量、盾尾密封安全预警、油液在线检测”等多个智能化系统，保证盾构隧道施工安全可控，确保杭州机场高铁工程高效、稳步推进。

据悉，杭州机场高铁项目是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。项目建成后，将实现空铁联运，串联机场、城市轨道、高速公路，形成多层级轨道交通，不仅拉近萧山国际机场与浙江省内各地的时空距离，更实现了与长三角乃至全国各地的连接，为推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。