改造前改造后改造前改造后改造前改造后 再制造是绿色循环经济科学发展的必然要求，是指借助专用设备、特殊的加工工艺，以及创新的表面工程技术，真正的再制造产品不仅产品质量完全等同于新品，还顺应了绿色、循环、低碳的消费理念和国际潮流。中铁装备集团盾构公司在推进制造业向制造服务业转型的过程中，用优质服务定义高端制造，在为客户提供盾构新机的同时，积极开展盾构再制造业务，为客户提供高标准的旧机维修改造服务。 把再制造打造成服务品牌 “你好，请问是中铁装备盾构公司吗？我想咨询下贵公司开展的盾构机再制造业务”，每次接到这样的电话，盾构公司商务部张维华都会热心地向客户介绍公司的盾构再制造业务情况，盾构公司的再制造业务流程也由此展开。 谈起盾构机再制造业务，盾构公司总经理贾要伟思路特别清晰：“对于中铁装备人来说，盾构机再制造并不陌生，早在公司成立之初，就着手开展了盾构机的再制造业务。目前，国家在倡导发展循环绿色经济，集团公司也在有制造企业向制造服务型企业转型，我们首先思考的就是如何把再制造打造成我们公司的服务品牌，成为中铁装备集团优质服务的重要组成部分。” 在公司领导的高度重视下，盾构公司商务部对再制造业务的工作流程进行了梳理和细化，从意向洽谈再制造业务开始，到协调生产部、技术部提供再制造方案和工期计划，商务部负责贯穿始终；在再制造费用方面，建立了各项人工费用标准，具体到盾构机的每一个可能需要改造的部件，第一时间为客户提供参考，客户确定再制造方案的同时，就能得到准确的费用报价；在配件使用方面，充分与客户沟通，讲清利弊，达成共识;生产组织方面创新管理手段，采取以项目化为主，特殊部件专业化配合的方式组织生产，在保证质量的情况下有效节约了再制造工期，提高了工作效率，同时也满足了客户的需求。 客户满意是超大目标 盾构作为最现代化的隧道施工装备受到市场青睐，工程设计和地质适应性尤为重要，要想通过再制造，来让盾构机满足新工程的施工需要，免不了要对盾构机进行一次全方位的大手术，公司提出的再制造方案再专业，客户并不一定能理解，在过程中与客户的沟通就特别必要。 通过专业生产制造，加上良好的沟通，公司的再制造业务受到了客户的好评。在再制造过程中，公司邀请客户全程参与，对配件是否更换和某些功能直接进行沟通。 在一次国外品牌盾构机再制造的验收中，客户提出了螺旋输送机EP2脉冲次数不够的问题，容易造成盾构机报警停工。公司技术人员通过调节油脂分配阀解决问题后，针对该盾构机只有EP2油脂系统和盾尾油脂系统的实际情况，公司找来了设计研发人员，从流体阀工作原理、电气控制方式、注入压力等方面对EP2、盾尾油脂、HBW等盾构机三大油脂系统进行了详细讲解，如何协调盾构机各系统数值，保证盾构机正常掘进。耐心的服务赢得了客户的好评，客户参加验收的盾构机操作人员表示今后遇到类似的问题自己就可以通过操作来解决，必将提高施工效率。 “企业在创造利润的同时应当勇于承担社会责任，开展再制造业务带来的经济效益有限，但是，工业再制造可以节约资源，社会效益、环境效益巨大，是可持续发展的必由之路。”盾构公司领导班子在再制造业务方面有着全面统一的认识。 新机标准就是再制造的标准 再制造就是根据新的工程要求和地质情况，对原盾构进行必要的适应性再造，或通过新材料、新技术对原盾构进行升级性改造，使其在技术、性能、安全等方面达到同类新产品的标准，使资源得到充分利用。 “一提起再制造，好多人、包括有的客户觉得就是二手翻新，将就能用就不错了，整体期望不高。”提起再制造，盾构公司总经理贾要伟认为工业再制造在国内还处于起步阶段，“其实现在国内的技术已经很成熟了，再制造的盾构在性能方面完全可以媲美新机，只要按照我们提供的方案进行，旧盾构再制造后各系统技术参数完全可以达到新机标准。” 说这样的话，贾总是有底气的。2011年，公司对应用于甘肃引洮供水主干渠7号隧洞的国外品牌机型进行再制造，有效克服了原机在饱水疏松砂质岩层中出现的刀盘卡机、低头倾斜等故障，由掘不动变为月进度超千米，并创造出月进度1868米的世界纪录。 在一次客户参观中，有客人提出来说近期看新闻中铁装备集团开展的有再制造的业务，感觉这项业务应该很有市场，怎么车间内不见一台？陪同的技术人员笑着说:“我们刚刚参观路线的右边那台就是再制造项目，基本已经完成，还有一些再制造项目在外地就可以完成。”使得客人专门跑过去又看了看，连声感叹：“旧机改造后的外观都这么漂亮，质量肯定也让人放心，真不愧是专业制造、专业服务。” 现在，集团公司不仅为客户提供盾构机再制造业务，还进行二手盾构机以旧换新业务，盾构公司作为中铁装备集团专业化制造公司，把再制造项目与整机制造项目同等对待，从再制造技术方案、部件加工、组装调试、售后服务等各个环节严格把关、精益求精，使盾构再制造水平得到不断提升。据统计，据统计，盾构公司已累计完成17台盾构机再制造业务，再制造业务在公司生产业绩中的比例逐步提高。