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北京地铁平谷线首台盾构顺利始发

来源:中铁工程装备集团有限公司

作者:经营服务中心 杨国红

点击量:4982

发布时间:2023-04-12

【  特大  】

  

自中国中铁大商务管理推行以来,中铁装备始终落实“一把手”工程,坚持“一切工作到项目”管理思路,聚焦“价值创造、效益提升”,坚持策划先行,推动经营开发、项目履约、成本管控、确权结算、收尾管理、考核激励各环节贯通穿透管理,将大商务管理在中铁装备落地生根。坚决落实大商务管理“深化年”各项任务目标,持续优化推进方案,不断提升企业经济效益和核心竞争能力。


4月11日,在北京政务中心站深达25米的始发井下,由北京城建集团、北京基石租赁、中铁装备三方联合研制的“基石一号”(中铁1250号)土压平衡盾构机刀盘缓缓转动,推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接,政务中心站~政务中心东站区间左线盾构正式始发,为地铁22号线盾构施工拉开了序幕。



地铁22号线(政务中心站—政务中心东站)区间长度约为625米,此次始发掘进的盾构机开挖直径为8.33米,在掘进过程中,盾构机不仅需要下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源,还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。



中铁装备项目团队为有效破解地铁22号线地质难题,对盾构机进行创新设计,搭载智能化技术装备,实现了盾构机自动检测、实时监控预警等功能,为该盾构区间安全、快速、高效掘进提供有力保障。


在该项目中,中铁装备激活商务管理“主引擎”,下好生产经营“先手棋”,投标管理布局科学,从项目跟踪开始,全程参与标前调查,通过现场踏勘、加强与设计院、租赁公司、业主对接了解相关信息,做足“功课”,持续扩大盾构市场份额。



北京地铁22号线是京津冀一体化背景下,横跨北京和河北两省市的区域快线。22号线的建设,旨在建立主副中心快速联系,支持城市副中心建设与发展,促进“一主一副”城市空间格局形成,支持京津冀协同发展,服务河北燕郊地区,增强城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用。