近日，成都地铁9号线一期4标武青南路站～簇桥站盾构区间左线顺利贯通，至此盾构双线双区间全部贯通。中铁装备设计制造的四台直径为6.98米土压平衡盾构机同时掘进，17天内相继出洞，创造了成都地铁建设史上的出洞纪录。

第一龙：3月27日，由“中铁511号”施工的武青南路站~簇桥站右线贯通

第二龙：3月28日，由“中铁510号”施工的华兴站~簇桥站右线贯通

第三龙：4月7日，由“中铁507号”施工的华兴站~簇桥站左线贯通

第四龙：4月12日，由“中铁512号”施工的武青南路站~簇桥站左线贯通

成都地铁9号线是成都市首条计划采用全自动无人驾驶的线路，是成都市打造科技交通、信息交通、智能交通的重要载体，一期工程全长23.7km，南起于三色路站（含），西北至黄田坝站（含），穿越大量城市主干道，施工难度高，并存在上软下硬地质（上部砂卵石、下部泥岩），高富水大粒径卵石等复杂地质。中铁装备针对项目地质条件和施工环境进行专门设计，在复合式刀盘/刀具、电液主驱动、盾尾同步双液注浆及二次注浆、后配套人性化设计等方面做了进一步创新优化，先后为成都地铁9号线量身打造22台开挖直径6.98米复合式土压平衡盾构机，有力保障了项目安全、优质、高效掘进。