9月30日，从山东文登抽水蓄能电站工程获悉，中铁装备研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——“文登号”实现中下层环形排水廊道1434米全线贯通，标志着国产TBM在抽水蓄能电站工程建设领域首次应用成功。

“文登号”TBM专为抽水蓄能电站量身定做，开挖直径3.53米，转弯半径30米，仅为常规TBM的十分之一，最大程度提高了灵活性、机动性。整台设备在掘进中可以进行60度左右的转弯操作，在隧道施工中具有安全性好、掘进效率高、适应性强、转场灵活等特点。

自2020年5月10日二次始发以来，“文登号”TBM历时148天，累计掘进1434.983米，其中直线段1118.366米，曲线段316.617米。此环形隧道由六段直线和七段R30米的“S”型转弯段组成，TBM掘进需克服小曲线“S”型转弯、曲线过站、洞内转场拆装机、皮带跑偏等难题。“文登号”的成功应用为抽水蓄能电站的设计、施工、建设提供了优质、高效、安全、环保的综合解决方案。

9月30日，由中铁装备维修改造的盾构机“三菱301号”在天津地铁10号线财经大学站至柳林路站区间顺利始发。

“三菱301号”原使用于天津地铁6号线，为圆满完成此次维修改造任务，中铁装备组织设计生产人员，在酷暑烈日下，成功克服原图纸缺失、整机老化、布局紧凑、空间狭小等困难，逐一核对寻找缺失、损坏部件替代型号，在狭小的空间中完成改造、调试，最终顺利始发。

 南水北调安阳市西部调水工程“中铁864号”顺利始发

9月29日，南水北调安阳市西部调水工程“中铁864号”（红旗渠号）双护盾TBM顺利始发步进，标志着该工程建设进入全面施工阶段。

“中铁864号”双护盾TBM开挖直径4.33米，全长约275米，设备集高强度、高效破岩、强耐磨为一体，在设计生产过程中，中铁装备结合隧洞长距离、围岩变形、上层裂隙水等地质特点和技术难点进行了量身定制，增加了设备的适用性。

南水北调安阳市西部调水工程林州段引水隧洞长13.18千米，采用TBM掘进施工12.85千米。工程建成投入运行后，不仅能够有效改善安阳城市水源结构，为安阳人民提供安全优质的生活用水，也将为城市生态环境提升、经济社会可持续发展提供强有力的保障。

9月28日，“中铁806号”敞开式TBM顺利步进，设备应用于珠江三角洲水资源配置工程C1标段，这也是应用于该项目的唯一一台敞开式TBM。

C1标工程线路全长17.29千米,是珠江三角水资源配置工程全线的控制性工程之一，其中TBM隧洞段9.75千米，隧洞埋深13米～235米，区间以花岗岩、片麻岩及变质石英岩为主，穿越断层破碎带12条，大溪、怀德水库2处，Ⅱ、Ⅲ类围岩占比超过90%，施工难度大，对设备要求高。

“中铁806号”开挖直径8.23米，是为适应复杂的地质环境而量身打造。设备研发制造团队以安全性、可靠性和适应性为首要准则，针对项目地质复杂、大埋深、高水压、长距离掘进等问题进行精准设计，针对该设备刀具高效破岩、TBM耐磨性设计及辅助支护设计进行优化，进一步提高了设备的适应性和可靠性。