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家国同庆 国之重器建设祖国大好河山

来源:中铁工程装备集团有限公司

作者:党委工作部(企业文化部)等

点击量:552

发布时间:2020-09-29

【  特大  】

  

在国庆、中秋双节到来之际,从全国各地纷纷传来喜讯,中铁装备一批服务于国家基础设施建设的盾构/TBM相继始发、贯通,向新中国71周年华诞献礼。


世界首台超小转弯半径硬岩TBM实现全线贯通



9月30日,从山东文登抽水蓄能电站工程获悉,中铁装备研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——“文登号”实现中下层环形排水廊道1434米全线贯通,标志着国产TBM在抽水蓄能电站工程建设领域首次应用成功。


“文登号”TBM专为抽水蓄能电站量身定做,开挖直径3.53米,转弯半径30米,仅为常规TBM的十分之一,最大程度提高了灵活性、机动性。整台设备在掘进中可以进行60度左右的转弯操作,在隧道施工中具有安全性好、掘进效率高、适应性强、转场灵活等特点。



自2020年5月10日二次始发以来,“文登号”TBM历时148天,累计掘进1434.983米,其中直线段1118.366米,曲线段316.617米。此环形隧道由六段直线和七段R30米的“S”型转弯段组成,TBM掘进需克服小曲线“S”型转弯、曲线过站、洞内转场拆装机、皮带跑偏等难题。“文登号”的成功应用为抽水蓄能电站的设计、施工、建设提供了优质、高效、安全、环保的综合解决方案。



再制造盾构“三菱301号”顺利始发



9月30日,由中铁装备维修改造的盾构机“三菱301号”在天津地铁10号线财经大学站至柳林路站区间顺利始发。




“三菱301号”原使用于天津地铁6号线,为圆满完成此次维修改造任务,中铁装备组织设计生产人员,在酷暑烈日下,成功克服原图纸缺失、整机老化、布局紧凑、空间狭小等困难,逐一核对寻找缺失、损坏部件替代型号,在狭小的空间中完成改造、调试,最终顺利始发。


 南水北调安阳市西部调水工程“中铁864号”顺利始发


9月29日,南水北调安阳市西部调水工程“中铁864号”(红旗渠号)双护盾TBM顺利始发步进,标志着该工程建设进入全面施工阶段。



“中铁864号”双护盾TBM开挖直径4.33米,全长约275米,设备集高强度、高效破岩、强耐磨为一体,在设计生产过程中,中铁装备结合隧洞长距离、围岩变形、上层裂隙水等地质特点和技术难点进行了量身定制,增加了设备的适用性。



南水北调安阳市西部调水工程林州段引水隧洞长13.18千米,采用TBM掘进施工12.85千米。工程建成投入运行后,不仅能够有效改善安阳城市水源结构,为安阳人民提供安全优质的生活用水,也将为城市生态环境提升、经济社会可持续发展提供强有力的保障。


珠江三角洲水资源配置工程“中铁806号”顺利步进


9月28日,“中铁806号”敞开式TBM顺利步进,设备应用于珠江三角洲水资源配置工程C1标段,这也是应用于该项目的唯一一台敞开式TBM。



C1标工程线路全长17.29千米,是珠江三角水资源配置工程全线的控制性工程之一,其中TBM隧洞段9.75千米,隧洞埋深13米~235米,区间以花岗岩、片麻岩及变质石英岩为主,穿越断层破碎带12条,大溪、怀德水库2处,Ⅱ、Ⅲ类围岩占比超过90%,施工难度大,对设备要求高。



“中铁806号”开挖直径8.23米,是为适应复杂的地质环境而量身打造。设备研发制造团队以安全性、可靠性和适应性为首要准则,针对项目地质复杂、大埋深、高水压、长距离掘进等问题进行精准设计,针对该设备刀具高效破岩、TBM耐磨性设计及辅助支护设计进行优化,进一步提高了设备的适应性和可靠性。