巴黎地铁16号线2标段项目盾构施工隧道全长11.1km（5.8+5.3km），埋深8-52m，最大水压约4.5bar，穿越的地层主要有粒状石膏层、粉质粘土、石膏泥灰层、石灰岩层、砂层。中铁装备针对项目地质情况，为其量身定制“中铁777号”“中铁778号”两台直径为9.86米的土压平衡盾构机。

▲ 2019年12月4日，“中铁777、778号”两台土压平衡盾构机下线

▲ “中铁778号”刀盘吊装

▲ 2021年10月19日，“中铁778号”掘进突破1000米

作为法国市场上第一家也是唯一一家中国盾构机供应商，自设备交付以来，中铁装备组织了精干的技术服务力量，秉持“专业制造，专业服务”的服务理念，全力为项目施工保驾护航，确保工程的顺利进行。2021年4月7日始发以来，两台盾构机成功克服了小空间分体始发、二次整体重新始发等诸多挑战。其中“中铁777号”最高月进尺达419米，“中铁778号” 最高月进尺达384米，得到客户的高度好评。据悉，“中铁777号’”预计将在今年内实现2标段全线贯通。

据了解，巴黎地铁16号线项目是大巴黎地铁公司负责运营的巴黎近郊区域自动超级地铁网的重要连结部分，也是巴黎大都会发展计划的一部分。巴黎近郊区域自动超级地铁网长达200公里，总共包含环绕巴黎的4条地铁线（15号线、16号线、17号线、18号线）。这个超级地铁网将整合未来延长到戴高乐机场和奥利机场的地铁14号线，并将连接几个主要的未来经济中心，用来应对巴黎近郊之间日益增长的客流来往，以及缓解数条辐向轨道交通线的饱和状况。