中国对印度经济投资多年来一直存在一个问题，由于印度政府忧虑国家安全遭受威胁，导致中国在印度的投资屡屡受挫。印度《经济时报》20日称，近期中国提出一个规模达到3000亿美元的对印基础设施建设投资计划，目前印度方面正犹豫不决。据称，这笔投资的金额已超过日本，成为单个国家对印超大投资。 《经济时报》20日发表一篇长文披露称，在2月的第一个星期，一个中国工作小组已向印度政府递交一份5年贸易与经济规划合作计划书，拟为印度 1万亿美元的 十二五 基础设施建设 进行30%的投资，总额将高达约3000亿美元。 据称，以往中国对印投资偏重于能源和电信，但是印度方面由于担心国家安全会受损，多次予以回绝。但是这一次，中国放弃了电信行业，将投资重点放在印度老旧的铁路，特别是电气化及高速列车、货车等方面，此外中国还能在下水道处理、隧道建设等领域提供充足技术。印度一名知情官员对《经济时报》透露，印度商务部将在下周组织召开部门协调会，商讨中方提出的投资方案。 有印度官员表示，中国在投资印度基础设施上意愿强烈，印度要评估并确定自己能受益的行业，如IT、医药等。印度智囊机构 研究与信息系统 负责人达尔称，如果说中国投资印度基础设施将导致印度进口额增加，那么允许中国投资的做法有点冒险，两国贸易逆差会雪上加霜。此外，中国可以借此实现 对日本的超越 ，日本经常投资印度重要工程，包括在建的 德里-孟买工业走廊 及新德里地铁等，日本正与印度就在印度东北部修建道路网进行谈判。 众所周知，印度基础设施十分落后，在道路交通领域体现尤为明显。今年春节期间，《环球时报》曾去印度一北部山城游览。回程时由于天气原因航班取消，机场临时安排出租车送客。从该地到新德里的路程约为450公里，尽管走高速公路，但全程竟然花费11个小时。这条高速公路的部分路段甚至还不如中国县级公路。 印度中国经济文化促进协会秘书长穆罕默德萨基卜曾透露，中国公司在基础设施领域具有丰富的经验，资金也较为充足，而印度基础设施方面则存在巨大的缺口，因此印中两国在这一领域拥有巨大的合作空间。他认为，在基础设施领域，来印投资的中国公司多关注短期利益，投资完即想立即带走所有收益。所以，未来中国公司可以尝试拓展受益模式，可以通过长远受益模式开拓印度市场。 据了解，中国公司要想在印度施展拳脚也并非易事。超大的障碍首先就是所谓的 安全审查 。通常，对于来自中国、巴基斯坦等国的投资，印政府部门格外关注，设立了 安全审查 这道程序。中方投资印度往往会卡在这一关，尤其是电信、电力等领域审查尤为严格，这也导致尽管中印两国贸易发展迅速，但投资一直在低水平徘徊。